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依稀記得上代Mustang 3.7 V6的試駕過程當中，澎湃渾厚的引擎聲浪是對於美式肌肉車的首要印象，但乏力的懸吊配置，也讓人印象深刻，然而，經過一個世代的革新，六代Mustang在懸吊上做了很大的變化，改用前/麥花臣、後/多連桿的設定，讓乘駕舒適性更好。

商品訊息描述: 工商時報【陳慶琪】

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走過超過半個世紀的輝煌歲月，Mustang早已在車壇奠定無法動搖的傳奇地位，然而一路演化至今全新六代車型，但經典的元素依舊保留下來，其充滿美式肌肉線條所勾勒的經典車身輪廓，讓六代Mustang散發出令人深陷著迷的野性魅力，而在如此引人入勝的美學設計與盡顯肌肉張力的野馬元素下，長車頭與短車尾比例、經典的水箱護罩、鯊魚頭造型、斜背式的車頂曲線與三道直列式的獨立尾燈等重要基因，仍舊完整體現於六代Mustang。其中，經重新設計可呼應尾燈的HID銳利頭燈組與內嵌野馬圖騰的水箱護罩造型，形塑出更具性略性的動感姿態。除此之外，前葉子板上大大的5.0專屬銘牌，表明其純正美式作風的大排氣量引擎，下方輪框則是採用GT款的專屬輪框，內裡還藏有知名煞車品牌Brembo的六活塞卡鉗，配上加大至380×34mm的通風碟，提供良好的制動效果；而在硬頂斜背的緊實車身輪廓下，以流利的線條揉合出兼具優雅與跑格的野馬元素，至於同樣充滿肌肉感的短捷車尾，則由下擾流飾版與左右單出的雙排氣尾管，帶出不凡的性能格調，同時承襲於過往的三道格柵式LED尾燈組，更是由初代Mustang即保留至今的經典象徵，另外，在尾燈中央也嵌入GT車型才有的專屬徽飾，以彰顯其不凡身份。

在「One Ford」的品牌策略下，於全球生產的Ford，即便在是以國產的方式生產，但與美國、歐洲等國家，包含材料及製程都幾近相同，因此生產出的車輛接具有一致性，另外，包含在車體上所採用的硼鋼，也著實搭載在Ford生產的每一

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款車輛，讓台灣甚至是其他國家的民眾，帶來相同的駕馭體驗。

在變形金剛、玩命關頭等電影中，Muscle Car扮演著不可或缺的靈魂角色，而台灣也在這些電影上映後，Muscle Car由先前的燙

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手山芋一夕間變成每個男孩的夢想車款；其充滿肌肉的外觀造型，再加上猛爆的動力性能，由馮迪索飾演的唐老大將Muscle Car詮釋的一覽無遺，即便如此，國內大多的Muscle Car仍是由水貨商引進，僅有Ford Mustang是由總代理進口販售，在後勤的差異上就顯有著明顯的落差；Mustang擁有完善的後勤體系及保固，即便您的愛車拋錨，在第一時間便能找到最近的Ford經銷體系，迅速為您的車輛進行維修；除此之外，Mustang 2.3L EcoBoost車型僅需要200萬內即可入手，相較於同級Muscle Car，Mustang擁有完善的保固體系及最高的性價比，或許才是您值得一買的經典車款！

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線鎖功能提早暖胎

在內裝上可以看到非常多的巧思，以飛翼式的中控台設計作為主軸布局，包含儀表與各種控制開關介面，都被巧妙安置在此飛翼線上，同時，位於8吋彩色LCD觸控式螢幕下方，宛如飛機座艙的全新撥桿設計，也是中控介面的一大革新亮點，而中央附大型行車資訊顯示幕的潛望式立體雙筒儀表，以及鑲有野馬圖騰的三幅式多功能跑車方向盤，也表露其傳承於經典的意味，並且除Engine Start/Stop引擎啟閉按鍵的科

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技配備導入外，中控台所搭載整合有SYNC娛樂通訊系統的8吋彩色LCD觸控式螢幕，能進行手機連結，進行音樂撥放。此外，這套系統結合語音聲控功能，能透過語音調節空調設定、來電接聽與撥話等，都可輕鬆完成，同時內置的Track Apps賽道程式還可讓駕駛隨時監控與記錄，如加速計時、G力值、煞車表現等數據。

不僅如此，GT車型多了「線鎖」這項功能，讓後輪提早暖胎，進入工作溫度。至於內裝上最大的亮點莫過於GT車型在雙前座椅換上了Recaro賽車桶椅，為激烈操駕的包覆性加分不少，再加上純手動操作的座椅，讓駕駛更容易調整至最合適的坐姿。

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此外，更為硬朗的阻尼反應，造就了六代Mustang更優異的操駕反應；至於動力部分，本次試駕的GT車型體內的5.0升V8心臟可說是真正的純正美式經典，即便是2.3L EcoBoost車型擁有更好的動力反應，油耗也勝出不少，但基於感性面來說，大排氣量V8引擎的魅力，是四缸渦輪增壓車所無法取代，而從動力數據來看，421hp/54.0kgm之動力輸出也較於上代Mustang GT有著不小的漲幅，而這也就是美式肌肉車迷人的地方。

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